Quand les étudiants européens planchent sur l’amélioration des infrastructures pour la mobilité active - 3ème édition de l’European Hackathon

Quels objectifs pour ce hackathon ?

L’objectif du hackathon est de mobiliser des équipes d’étudiants et d’étudiantes venant de parcours divers pour aborder le sujet des besoins d’investissement en infrastructures en interrogeant en amont les pratiques de mobilités, leurs déterminants, et les leviers pour les faire évoluer vers davantage de durabilité.

Les besoins en infrastructures et leur priorisation ne doivent en effet pas occulter le fait que les nouveaux défis ou tendances appellent une réflexion plus large que les aspects purement techniques : l’intérêt est donc de croiser des approches techniques, mais aussi de sciences humaines et sociales et même de design, pour aborder toutes les facettes d’un sujet.

Un événement européen

La problématique des transports et des mobilités est par essence une problématique européenne. La prise en compte de la dimension européenne dans l’analyse des situations nationales est, en matière de transport, indispensable.

Ce sont ainsi pas moins de 36 étudiantes et étudiants qui ont réfléchi par groupe à ce sujet, pendant 4 jours, avec des expertises et des regards particuliers, puisque venant de pays différents : France (Université Gustave Eiffel), Finlande, Italie, Espagne, Portugal ou encore République Tchèque.

L’édition 2024 sous le signe de la mobilité active

Cette année, la thématique du Hackathon portait sur l’amélioration des infrastructures pour la mobilité active, qu’on parle de plates-formes ou de hubs pour la transition des mobilités. Là encore, il s’agissait de traiter toutes les facettes du sujet, à la fois en termes de design des lieux, de gouvernance de ces hubs ou de ces plates-formes, de leur localisation, ou encore de modèle économique.

Une série d’étapes avant la présentation des projets

Le hackathon s’est déroulé en plusieurs étapes, avec des temps préalables en distanciel d’alimentation des équipes via des interventions de chercheurs et chercheuses, mais aussi de mise en discussion des premières idées avec l’aide de nos mentors. Puis est venu le temps du travail intensif : 4 jours en présentiel sur notre campus de Paris, encadré là encore par un coach et des mentors, chercheurs mais aussi professionnels. Enfin, le 26 mars, les équipes ont pu présenter leurs projets  au ministère de la transition écologique devant un jury de haut niveau.

Une expérience riche pour les étudiantes et étudiants :

Le hackathon met non seulement les étudiants en situation de réflexion autour d’enjeux concrets, mais leur apporte également une vision plus large des sujets. Ils réalisent très concrètement l’intérêt d’approches croisées et de l’articulation des expertises mais aussi des cultures professionnelles, entre des ingénieurs, des économistes, des designers.  Cette expérience leur permet également de percevoir la manière différente dont les questions se posent en fonction des pays.

C’est enfin pour une eux l’opportunité de présenter leurs idées devant un jury académiques (ce dont ils ont l’habitude) mais également de décideurs publics.

GREENSHIFT vise à offrir aux navetteurs quotidiens une expérience de voyage unique et plus agréable, les encourageant à choisir les transports publics et à réduire ainsi leur empreinte carbone. La solution ? Créer dans les wagons des zones spécifiques dédiées à différents types d'usages (zone de conversation, zone de divertissement, zone de calme), et ainsi développer le lien entre les personnes et créer des communautés.

Le jury a apprécié la dimension sociale et inclusive du projet et la prise en compte de la diversité des comportements et des attentes de mobilités.

Nature du prix
 

Un billet interrail pour voyager 7 jours sur un mois ainsi qu’un livre Train Travel in Europe.

ESODORÉ vise à agir sur les mobilités en intervenant très en amont, directement sur nos modes de vie, et en particulier en modifiant nos habitudes de travail. ESDORÉ propose en effet des espaces de travail innovants et modulables dans des parcs publics, tout particulièrement dans les parcs à l'extérieur des centres-villes, pour limiter le trafic pendulaire quotidien d’une part, et reconnecter les travailleurs à la nature d’autre part.

Le jury a apprécié le caractère disruptif du projet et la prise en compte des modes de vie dans les leviers de changements de comportements.

Nature du prix
 

Un billet interrail pour voyager 4 jours sur un mois ainsi qu’un livre Train Travel in Europe.